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搶在封鎖點前的戰斗

發布時間:2017-12-11 15:25:32    來源:    作者:謝書偉 崔遂紅
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   “貨運員檢查車輛加固情況,運轉調車長檢查線路,信號樓掌握車列編掛進度,及時向行調匯報,一定要緊密配合,在8點封鎖點之前將列車開出”。12月10日凌晨3點,雖然室外寒風凜冽,但駐馬店車站夜班職工精神抖擻,爭分奪秒地緊張作業。

   按照施工計劃,12月 10日8時20分至12日,駐馬店車站施工連鎖軟件換裝。為“騰空”站區和讓186輛存車上路周轉運輸,自12月9日8時開始,該站干部放棄周六休息,全部奔赴包保崗點,開始了“緊配合、提效率、嚴施工、保安全”與時間賽跑的戰斗。重要施工干部上崗盯控是該站5月24日站場改建以來形成的一個不成文的規矩。

   機器轟鳴,人聲鼎沸。挖掘機、軌道車等幾十臺機械設備,施工人員近千人,井然有序進入站場施工作業。調車機在保留僅有的一條到發線上取車送車至裝卸地點。早做好準備的裝卸工人隨即開始作業。一切既緊張忙碌又有條不紊。

   “一個環節延誤就可能導致這47輛箱煤車不能準時掛出”。 為節約時間,夜班貨運值班員崔自然與貨運員一起檢查車輛加固情況。得到檢查完畢合格的匯報后,調車機一聲長笛,開始取車編掛車列。

   隨著曙光到來,在8點施工封鎖之前,該站始發站編2列111輛,運休1列并對位專用線,不僅創下了建站以來最高運輸效率,而且為施工奠定了良好基礎。

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