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4月16日起 武漢鐵路局調整列車運行圖

發布時間:2017-03-22 08:34:46    來源:    作者:孟立 羅南信
4月16日起 武漢鐵路局調整列車運行圖
高鐵連通武漢珠海  動臥列車停靠武漢

    4月16日零時起,武漢鐵路將實行新的列車運行圖。調圖后,武漢至成都、桂林等地增開G435/6次等6對長途高鐵動車,武漢至北京G524/11次等12.5對列車運行區段調整,部分列車等級提升或調整運行時刻縮短運行時間,把開往昆明、上海、福州等旅游城市的G1525/6次共7對高鐵動車重聯開行提升運能,貨運列車再次加密開行,武漢至珠海首次開行直達高鐵,旅客乘坐動臥列車可到上海、成都等地,武漢鐵路客貨運輸產品進一步優化,為旅客和貨主將帶來更多便利。

    增開6對長途高鐵動車  日行動臥改善出行體驗

    武漢鐵路部門根據旅客出行需求,4月16日起,新增開6對高鐵、動車,增加了客流較大的京廣高鐵和寧(南京)蓉(成都)客運專線運輸能力。鐵路部門根據市場需求,進一步挖掘高鐵運輸能力,同時對動臥列車開行方案進行了優化,增開白天開行停靠武漢的2對動臥列車,不斷改善中長途旅客的旅行體驗。增開的高鐵、動車分別是:
武漢~成都東D362/3 D364/1次1對,經由寧蓉線運行;漢口~廈門北D3286/7 D3288/5次1對,經由武九線、昌九城際、昌福、永莆、杭深線運行;武漢~桂林北G435/6次1對,經由京廣高鐵線、衡柳線運行; 鄭州東~昆明南G1537/8次1對, 經由京廣、滬昆高速線運行。

    上海~成都東D952/3 D954/1次動臥列車1對,經由滬寧城際、寧蓉線運行。上海~成都東D952/3次8:30上海始發,9:10到無錫,10:13到南京南,11:13到合肥南,13:16到漢口,15:03到宜昌東,16:51到恩施,19:10到重慶北,21:28終到成都東。成都東~上海D954/1次8:00成都東始發,10:06到重慶北,12:15到恩施,14:03到宜昌東,15:48到漢口,17:53到合肥南,18:56到南京南,20:18到蘇州,20:52終到上海。

    上海~重慶北D956/7 D958/5次動臥列車1對,經由滬寧城際、寧蓉線運行。上海~重慶北D956/7次9:30上海始發,10:01到蘇州,11:18到南京南,12:22到合肥南,14:28到漢口,16:15到宜昌東,18:03到恩施,20:23終到重慶北;重慶北~上海D958/5次8:00重慶北始發,10:09到恩施,11:57到宜昌東,13:42到漢口,15:47到合肥南,16:48到南京南,18:01到無錫,18:19到蘇州,18:53終到上海。  

    旅客列車開行區段再次優化 武漢至珠海首開高鐵

    調圖后,鐵路部門根據各線路運輸能力,對12.5對列車運行區段進行優化。將鄭州至廣州的1對高鐵運行區段延長至廣珠城際鐵路,從武漢乘坐高鐵可直達珠海,結束了武漢至珠海沒有直達列車的歷史。

    如將武漢~北京西G524/11次1對,運行區段調整為漢口~北京西;武漢~沈陽G1290/1 G1292/89次1對,運行區段調整為武漢~長春,延長區段經由京哈高速線,此趟列車也是首趟武漢始發并終到長春的高鐵列車;蘭州~桂林北K862/3 K864/1次運行區段調整為蘭州~漢口,車次改為K862/3/2 K861/4/1次,襄陽至漢口間改經由漢丹線運行。

    特別是鄭州東—廣州南G545次和廣州南—鄭州東G542次兩趟高鐵從京廣高鐵延長到廣珠城鐵路開行后,武漢至珠海首次開行直通列車,旅客乘坐高鐵往返武漢、珠海兩地,單程只需5小時14分鐘。具體開行時刻是:鄭州東—珠海G545次,14:08鄭州東始發,14:42到漯河西,15:02到駐馬店西,16:13到武漢(16:20開),16:53到赤壁北,17:45到長沙南,18:25到衡陽東,19:00到郴州西,19:33到韶關,20:32到廣州南,21:34終到珠海,由武漢至珠海僅需5小時14分;珠海—鄭州東G542次8:40珠海始發,9:36到廣州南, 10:36到韶關,11:10到郴州西,11:57到衡山西,12:32到長沙南,12:53到汨羅東,14:01到武漢,14:48到信陽東,15:15到駐馬店西,15:35到漯河西,16:21終到鄭州東,由珠海至武漢僅需5小時21分。   

    部分列車提升等級或調整運行時刻 旅行速度逐步提升

    武漢鐵路局介紹,此次調圖,鐵路部門加強運輸組織,對部分列車等級和停站及運行時刻進行優化,逐步提高旅行速度,不斷滿足旅客出行需求。

    如將烏魯木齊~漢口T194/1 T192/3次升級為直達列車,車次改為Z294/1 Z292/3次,烏魯木齊至哈密、嘉峪關至蘭州間改經由蘭新客專線運行,全程由39小時43分壓縮到38小時40分,全程壓縮了1小時3分;北京西-恩施T49/52/49次,由23小時53分壓縮到21小時51分,壓縮了2小時2分;深圳東—襄陽K1656/7次,由23小時25分壓縮到22小時15分,壓縮了1小時10分;天津—漢口K918/9次,由21小時02分壓縮到20小時20分,壓縮了42分,其他列車均有不同程度壓縮。

    7對高鐵動車重聯開行  擴充運能方便旅客出游

    武漢鐵路部門在做好客流調查的基礎上,充分挖掘車輛潛力,將武漢至昆明、上海、福州等旅游城市方向的7對高鐵、動車列車每趟車由8節車廂升級為16節車廂,運力比以往提升了一倍。分別是武漢~昆明G1525/6次1對、漢口~重慶北D2251/2次1對、漢口~上海虹橋D3028/5 D3026/7次1對、漢口~上海虹橋D3034/1 D3032/3次1對、漢口~福州D3262/3 D3264/1次1對和上海虹橋~漢口D3056/7 D3058/5次、D3068/9 D3070/67次2對。
  
    挖掘運輸潛力   管內中短途列車運能提升

    武漢鐵路局介紹,在優化長途列車開行的同時,對鐵路局管內開行的列車同步進行優化調整。日常新增開漢口(武昌)~天門南 D5885 D5886/3次1對;在節假日等客流高峰期增開7對,分別是:漢口~荊州D5887/8次1對、漢口~天門南D5889/90次1對、漢口~荊州D5891/2次1對,漢口~宜昌東D5871/2 次1對,漢口~宜昌東D5873/4 次1對,漢口~天門南D5881/2 次1對、漢口~天門南D5825/8次1對。

    同時將武昌(漢口)~襄陽D5242/3 D5246次1對、漢口(武昌)~襄陽D5245  D5244/1次1對,武漢~利川D5996/7 D5998/5次1對共3對動車在周五至周日重聯開行滿足沿途旅客出行需求。
  
    貨運列車數量增加 貨運通道再次擴充 

    目前,武漢鐵路局開行的貨運班列逐步形成以武漢為中心的“米”字型貨運網,從武漢出發,可抵達全國20多個主要城市。調圖后,從武漢鐵路局始發或中轉的長途貨物班列分8個類別共開行94列,比2017年“1.5”調圖增加17列。分別是:特快貨物班列2對4列、快速貨物班列18列、貨物快運列車7列(新增3列)、快速集裝箱班列11列(新增2列)、中歐班列18列(新增1列)、中亞班列5列、鐵水聯運集裝箱班列3列(新增1列)、普快貨物班列28列(新增10列)。

    鐵路部門提示,為了配合此次列車運行圖的調整,4月14日及以后始發的旅客列車車票于3月21日起陸續發售。旅客朋友如需進一步了解列車開行服務資訊,可登錄中國鐵路客戶服務中心12306網站及鐵路官方微博、微信查詢,或關注各大火車站公告,以便合理安排行程。 
 

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