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阜陽西站“保卸增裝”抱得“金娃娃”

發布時間:2019-03-22 15:20:12    來源:    作者:徐莉 劉麗娜
    3月12日,一聲汽笛長鳴,兩輛滿載廢鋼鐵的車輛緩緩駛出阜陽西站,這標志著阜陽西站與福建三鋼閩光股份有限公司的鋼鐵運輸協議開始履行,意味著該站今年每月將增運1萬噸,預計年創收1800萬元。

    阜陽西站是漯阜鐵路與京九鐵路的口子站,由于自身基礎設施條件限制等原因,該站近年來一直以到卸業務為主,貨物發送一直是該站的業務短板。數據顯示,截止到3月12日,該站今年累計卸車6186車420648噸,同比增長102%,而裝車量卻呈萎縮態勢。

    “裝車上不去,緊靠卸車一條腿走路會不平衡,我們要立足長遠,想方設法多裝車。”在今年的阜陽西站職工代表大會上,該站領導班子向全站職工發出了“保卸增裝”動員令。

    今年以來,在穩固既有卸車量的基礎上,該站積極做好貨運營銷走訪和貨源組織工作。因受地理環境與價格因素影響,阜陽西站的貨物裝車與同一地域的上海局集團公司下屬的阜陽站、阜陽北站相比沒有優勢,該站揚長避短,另辟蹊徑,在營銷過程中不搞價格競爭,在“感情牌、服務牌”上動腦筋下功夫,用增值服務吸引貨主上門。

    3月初,該站得知福建三鋼閩光股份有限公司有大量廢鋼鐵要發往南昌局,他們多次上門拜訪,承諾給對方提供最優質的服務,保障充足的車源。阜陽西站站長親自上門接送對方到車站貨場、貨運室實地考察。真誠服務最終打動了對方,當對方看到阜陽西站的貨場環境整潔干凈、服務熱情周到、計算費用業務嫻熟、作業有條不紊、調車及時不拖拉,當即決定:沒想到在阜陽西站裝車這么方便,以后我們的鋼鐵就在阜陽西站裝了。

    3月12日,福建三鋼閩光股份有限公司120噸廢鋼鐵在阜陽西站裝車。為確保首趟裝車順利,阜陽西站在裝車前積極準備,制定嚴密工作方案,站領導在各關鍵環節現場盯控,貨運員提前到太和北站熟悉制票程序,值班員提前做好進出站交路調度,調車組高效快速地完成空車對位,各方全力保障首批“金娃娃”準時發車。

    首趟廢鋼鐵發送成功后,福建三鋼閩光股份有限公司計劃每天在阜陽西站裝120噸至180噸,最高時可達每天300噸至360噸的運量,僅此一項,阜陽西站每個月增加運量近萬噸,每月可創收近200萬元,全年預計創收1800萬元。
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